Новости компании

Уязвимая механическая арматура при бурении нефтяных скважин

С быстрым развитием нефтегазовой промышленности, нефтяные буровые компании также становятся все больше и больше, а конкуренция растет. Итак, как для нефтяных буровых компаний реализовать « бурение скважин, бурение скважин, быстрое бурение скважин»? Во - первых, должна быть хорошая технология бурения, руководство по новой теории и практике, а во - вторых, использование хорошего бурового оборудования. Однако перед лицом сложной и разнообразной геологической структуры бурение нефтяных скважин по - прежнему сталкивается со многими факторами глубины скважины, высокого давления и высокой температуры, одним из основных факторов, влияющих на ход добычи, является ремонт и замена запасных частей производственного оборудования после повреждения. Сегодня нефть легко распределяется для всех инвентаризация запасных частей которые легко повреждаются при бурении нефти и способы их предотвращения.

2023/08/25

Роль и характеристики геологических буровых труб

Геологическая буровая труба - это инструмент геологического бурения, спроектированный и изготовленный с использованием процесса фрикционной сварки стальных труб из геологического сплава. Корпус геологической буровой трубы использует стальные трубы из геологического сплава (R780, DZ50). Соединение геологической буровой трубы обрабатывается вакуумной регулировкой высококачественной легированной стали (42CrMo), что значительно повышает прочность на усталость и сопротивление сдвигу. Геологическая буровая труба изготовлена и обработана с использованием передовой технологии сварки трением, буровая труба обладает высокой прочностью на изгиб, прочностью сварки и другими характеристиками, может обеспечить требования к линейности при глубоком бурении, имеет высокую прочность на усталость и более длительный срок службы.

2023/08/25

Презентация штуцера

Соединение бурильной трубы является составной частью бурильной трубы, с раздельным и материнским соединениями, соединенными на обоих концах корпуса буровой трубы. Чтобы повысить прочность соединения соединения, на месте соединения необходимо увеличить толщину стенки корпуса трубы, в зависимости от способа утолщения можно разделить на: внутреннее утолщение, внешнее утолщение, внутреннее и внешнее утолщение в трех формах. Соединение в вагоне имеет резьбу (грубую резьбу), которая соединяет штуцер каждой отдельной бурильной трубы с резьбой конической трубы с плечом уплотнительной платформы. Затягивание плеча платформы выполняет герметичную функцию, а резьба служит только соединительной. Способы утолщения различны, тип резьбовой резьбы соответствующего соединения также различен.

2023/08/25

< 1...26272829 > Перейти на стр.